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７０スープラ オーディオ フルカスタム

後編はセンターコンソール製作デッキパネル製作メーターパネルカスタムの方に入ります。

 

 

 

並行してますがセンターコンソールとデッキパネルの方も先ずはCAD図面の方から。

 

 

元の純正内装のセンターコンソールは使わずにまるごと１から製作していくことにします。

 

 

ドリンクホルダーの無い時代？の車だったみたいなのでPVCとアクリルをCNCで切り出してこちらもドリンクホルダー自体を1から制作していきます。

 

 

デッキパネルとシフトパネル部分も段々イメージできてきました。

 

 

後はひたすら削って形成していきます。

 

 

エアコンパネルはグローブボックスの中に移設。

 

 

シフトブーツでシフトの表示部分が隠れるのでDAKOTADIGITALのDGS-1Rというシフトインジケーターで表示します。

 

 

ターボ車なのでAUTOMETERの1259 ブーストメーターを配置。

ATシフトインジケーターと並べてインストールして完成。

 

 

こんな感じだったコンソール回りも

 

 

今風アレンジで完成です。

 

 

残るはメーターカスタム☆

使用するユニットはAUTOMETERのAmerican Muscleシリーズを6連分（写真のもの＋タコメーター）。

 

 

純正のメーターをバラして

幾つかの部分は使用します。

 

 

切り出したパーツで実際にメーターの並びを調整していきます。

この時点で既に結構な重厚感。

 

 

メーターパネルはゆっくりカーブしているので１回で図面通りにはいきませんでした💦

地道に現車で合わせていくしかないですね。

 

 

メーターを固定するパーツもキットのものが使えない形になったので作り直すことに。。。

 

 

化粧パネルは内装張替え生地と同じウルトラスェード。

ベースパネルは黒塗りで。

 

 

インジケーターランプ類も新たに作ります。

 

 

作成したパーツを組み上げてメーターはほぼ完成。

 

 

配線を収めてメーターカスタム完成です！

メーターパネルに使用したユニットは左からAUTOMETER American Muscleシリーズの1215フューエルメーター・1226オイルプレッシャーメーター・

1236ウォーターテンプメーター・1289スピードメーター・1298タコメーター・1294ボルトメーターの6連です。

 

 

新し過ぎないけど古い感じもないというなかなかイイ感じの雰囲気のカスタムになったんじゃないでしょうか？

ネオクラッシック系カスタムの新ジャンル的に捉えてもらえると嬉しいです。

 

 

S様、作業のご依頼その他にも色々して頂きありがとうございました！！

 

前編に引き続き７０スープラ　オーディオ　フルカスタム　中編では

アンプラック製作・トランクウーファー製作の方をご紹介させて頂きます。

 

 

先ずはアンプラックのデザインからいきます。

 

 

ウーファーを鳴らすアンプはHERTZ HP802。

正統派AB級アンプです。結構デカい！

図面どうり切り出したパーツを組んでいきます。

 

 

リヤシートの部分を陣取ってこんな感じのイメージ。

 

 

そしてトランクの方にインストールするウーファーはMASSIVEAUDIOのSUMMO84XL。

8インチの小口径ながらこのヘビー級のマグネットを使用している所がMASSIVEAUDIOらしいですね。

 

 

スペアタイヤのスペースを有効的に使ってボックスの土台を作っていきます。

 

 

中にはリブを入れて補強。

上部の箱と合わせて31ℓ位はボックス容量を確保出来ています。

 

 

トランクにはエアサス屋さんの方でPRAZISというメーカーのエアサスを組んで頂いている状態からのウーファーボックスとコンプレッサー消音ケースのデザインです。

電磁弁のブロックの鍵盤がカチカチ音がしてめちゃくちゃかっこいいのですが車内では相当うるさいとの事でコンプレッサーと共にケースで囲っていこうと思います。

オーディオ車ですからね♪

 

 

こちらもCNCで切り出したパーツをがんがん積み上げていきます。

このスープラはエアロトップ車なので屋根を開けた時に外したルーフをトランクに収納出来ないといけないのでそれも考慮した形状で作成していきます。

 

 

各所のパーツも次々と作成して形を整えていきます。

そして、

 

 

張替屋さんの方でキレイに生地を巻いてもらってアンプラック完成。

 

 

そしてトランク回りも完成。

コンプレッサーと電磁弁の音もかなり消音できました。

後編に続きます。

 

 

今回ご紹介するのはネオクラッシック系ど真ん中と勝手に私が思ってる７０スープラのオーディオフルカスタムです。

 

 

この時代ならではの独特のオーラを放つスタイリングです。

リトラクタブルヘッドライトが時代を感じさせますね。

そんなスタイリッシュなスープラに取り付けするスピーカーユニットは

コチラ！

 

 

HERTZ  MLPK1650.3 です!

３Ωのダイナミックな鳴りのMille PRO シリーズのミッドバスに

Mille Legendシリーズの繊細なツィーターを組み合わせた

通常のラインナップには存在しない国内オリジナルパッケージです。

このユニットはユナイテッドサウンド長谷川社長との談話の中で提案させて頂いた事が実現した

スペシャルなモデル！

 

 

今回もミッドバスはスラントバッフルで、

ツィーターはＡピラーにマウントセパレートタイプで製作していこうと思います。

 

 

先ずはドアパネルのデザインから。

今回もCADを使ってイメージング。

 

 

CNCルーターで切り出したパーツを組んでは外しての繰り返しで形を調整しながら形成していきます。

 

 

ミッドバススピーカーのバッフルは今回もソリッドPVCを選択。

背圧の逃げも広めに開口しています。

 

 

パテと樹脂も使って更に形成。

ミッドバスの角度もいい感じに立ち上がっています。

 

 

持ち手のパーツとパワーウィンドウスイッチのパネルも1から製作です。

 

 

そしてここで一旦デッドニング作業を挟みます。

先ずボディー側の鉄板にスポットで制振材を貼りスピーカーの背圧がかかる所には拡散材のディフュージョンを貼っていきます。

サービスホールが広めなので５ｍｍのPVCで穴埋め用の下地を作り固定します。

 

 

その上からレアルシルトでしっかりと制振していきます。

これでデッドニング完成。

 

 

次にピラーの方も純正ベースを基にデザインしていきます。

 

 

切り出したパーツを削りまくって形成していき純正ピラーにあてがってまたまたパテと樹脂で形を整えていきます。

ツイーターのマウントにもPVCを使用。

 

 

だいたいの形が出来上がってきました。

この後は塗装と生地貼りへ。

 

 

ウルトラスェードとダークグリーンの塗装のコンビネーションでピラーツィーター埋め込み完成！

 

 

こちらの純正ドアパネルも

 

 

こんな感じでアウターバッフル完成！！

当店オリジナルのアルミアコースティックリングを装着し重厚感のある仕上がりに。

 

 

ドアを閉めた時にツィーターとミッドバスがすべて運転席と助手席の間を向くように角度合わせしてあります。

以上、７０スープラ オーディオ フルカスタム 前編でした。

中編ではアンプラック製作・トランクウーファー製作を紹介させて頂きます。

 

以前ご紹介したウィッシュのM様、お車お乗り換えに伴いディナウディオの エソター２を３Wayで

セレナE-POWERにインストールとの事で作業をご依頼いただきました。

 

 

新車納車即のオーディオ取り付けなので車ピカピカです。

 

 

前回サン精工さんとこで作って頂いたアルミアコースティックリングは勿論今回も引き続きインストールすると言う事で

またまたデザイン的に厳しいインストレーションになるわけですが今回もバッチリ仕上げていきます。

 

 

今回は先にマウントを作ってから全体をデザインと言うやり方。

 

 

クリアランス等を考えて骨組みを形成していきます。

それにしてもただでさえデカいエソター２に更に輪をかけてデカいリング！

なかなか大変です。笑

 

 

パテとMDFで形成していって何だかんだで形になってきました。

後は生地を張って仕上げます。

 

 

次にドアアウターバッフルですが土台はこちらも前回製作のアルミバッフルと真鍮バッフル再使用で

車両側の鉄板にサンドイッチ構造にしてマウント。

その上からアウターにかけてバッフルを作成していきます。

 

 

バッフル制作の前にデッドニング処理。

今回の部材はオスカーインターナショナルのダイポルギーをチョイス。

ご存知の方もいらっしゃると思いますがこちらの作業めっちゃ時間が掛かる????

 

 

そしてようやくアウターバッフルの作業に入ります。

先ずは角度等を考えながらCADでデザイン。

純正の内張りのデザインを残してスラントバッフルでせり出してきてる感じの割とシンプルなデザインにします。

 

 

図面データからバッフルをCNCで切り出します。

 

 

背圧の処理はこんな感じに逃がします。

わかる人にはわかるこの感じ。笑

ちょっと自己満の世界かも知れませんね。

 

 

真鍮バッフルとの境はソリッドPVCで。

 

 

こちらもパテとMDFでスラントバッフルを形成。

 

 

こんな感じでスラントしてます。

それにしてもリングがデカいです。

 

 

生地を張ってアウターバッフル完成。

 

 

ピラーも同様にスウェード調素材の生地を張って完成です。

 

 

そして今回は８インチのサイバーナビXをメインにヘリックスDSPpro2で3way＋Subをコントロール。

ヘリックスのダイレクターはコンソールにマウントを作成してインストールしています。

アンプはラゲッジ収納スペースに忍ばせてARCAUDIOのシグネーチャー4200SEとALPINEとでフロント３Way、KICKERでSubをそれぞれ駆動しています。

 

 

３Way全部のスピーカーがおなじ方向に向いて揃ってると気持ちがいいですよね！

勿論音的にも(^-^)

M様今回も作業のご依頼ありがとうございます！

 

 

 

 

今回ご紹介の作業はフロントドアアウターバッフル(スラント加工)とＡピラー加工、センタークラスターデッキパネル製作です。

 

 

お車はこちら。メルセデスベンツG-ClassAMG。

 

 

WALDのフルエアロとホイールがバシッときまってますね。

威圧感半端ないです。超いかつい！

 

 

今回インストールするスピーカーはこちら。

FOCALの165W-XPに3W2Beのスコーカーを追加したイレギュラーな3Wayシステム。

この組み合わせ国内初かな？

 

 

先ずはドアのデザインから。

純正ドアの上からデザインしていきます。

 

 

奥行とかスラントの角度とかできるだけ細かく図面にしてからCNCで切り出しです。

またCNCルーターの写真撮り忘れた。涙

 

 

ドアパネルはソリッドPVCで穴埋めしてAquieTでデッドニング処理。

流石はゲレンデですね。最初から補強ガッチリな骨組みの上からデッドニングなのでこの段階で結構しっかりした箱になりました。

 

 

いよいよ内張を切開けてバッフル面の制作です。

 

 

化粧パネルも形にしていきます。

 

 

ドア全体のイメージが見えてきました。

スラントの角度もほぼ設計どうりです。

スピーカーの接地部分のバッフルは今回もソリッドPVCで制作。

 

 

リブを立ててスピーカーのバッフル部分をしっかりホールド。

 

 

ドアパネルに沿うように型合わせしシッカリと固定。

後はパテと樹脂で表面を仕上げて塗装仕上げに入ります。

 

 

 

続いてAピラー加工。

ツィーターとスコーカーの2連加工はウチではお決まりのスタイルですね。

 

 

3Way全てのスピーカーの軸が同じ方向を向く様にセッティング。

 

 

ピラーもパテで整形して行き最終黒のジャージクロスを巻いて仕上げます。

 

 

バッフルの塗装は今回はカッパーブロンズ寄りのシャンパンゴールドを選択。

ゴージャスなイメージを演出します。

 

 

そしてonUfactoryのロゴをエッジングしたアクリル2段イルミネーションをLEDで光らせます。

 

 

化粧パネルにレザー生地を張ってドアアウターバッフルの完成。

 

 

ピラーもLEDリングでキラッと光るイルミネーション。

 

 

オンユーファクトリーではスラントバッフルがかなり定着してきていて嬉しい限りですが、

勿論、普通に水平対向バッフルも受け付けておりますのでご心配なくです。

 

 

FOCALの３WayスピーカーをALPINE 11型フローティングBigXで鳴らすにはプロセッサーが必要ということで

またもや登場、ESX　XE6440－DSP　(6chアンプ内蔵プロセッサー)。

今回はシート下にインストール。

 

 

次にデッキパネルの設計です。

純正デッキの位置が結構下にあって画面が見えにくいのでエアコンパネルも含めて位置変更。

 

 

シンプルにまとまりました。

プロセッサーのコントローラーとダコタデジタルの電圧計もこの位置に決定。

デジタル電圧計と言えばダコタデジタル！という世代は私だけじゃないのではないでしょうか？

今尚現役のブランドです。カッコイイ！

 

 

11型の大画面で位置もバッチリ。

これできっとドライブが何倍も楽しくなりますね。

羨ましいです。

 

 

前まわりはコンプリートしたので次はラゲッジオーディオインストールのご依頼お待ちしています。笑

 

 

作業のご依頼ありがとうございます♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以前チラッと載せさせて頂いてからだいぶ経ってしまいましたけど…ようやくご紹介です。

50プリウスに2wayスピーカー+トランクウーファーインストール。

 

 

リバティウォークさんのフルボディキットがバッチバチに決まっててカッコイイです！ヤバイ。

後ろにあるonUプリウスが超普通ですｗ

 

 

そんな５０プリウスのドア内張はノーマルのままだったので思い切って下半分カスタムさせて頂く事になりました。

しかも久しぶりのダブルミッド！やっちゃいます。

 

 

使用するスピーカーはこちら。

超レアデッドストックPHD AF5.1KITPROでしかもミッドが2セット！

 

 

CADで大胆にデザインしていきます。

ダブルミッドでスラントバッフルっていう当店のフラッグシップ仕様とも言える作りでいきます。

ウチのアウターバッフルはやっぱりスラントバッフルが多いですね！

 

 

ＮＣルーターで切り出したパーツを

 

 

ある程度組んでみて

 

 

位置決めして加工を施していきます。

 

 

それにしてもこのスピーカーは裏の作りまでもが美しいですね。

工芸品の域だと思いませんか？

流石は「イタリー製！」て感じ。

 

 

背圧はこんな感じに逃がします。

 

 

ベースのバッフルの形がほぼほぼ決まってきました。

 

 

メインバッフルも決まってきたので後は隙間をパテで埋めて塗装の方へ。

 

 

そしてにピラーの方のデザイン設計もＣＡＤで。

 

 

ピラーにあてがうとこんなイメージです。

今回のやり方は別体のマウントを作って塗装して固定するタイプ。

 

 

削りこんでパテ入れてこんな感じになります。

こちらも後は塗装へ。

 

 

続いてトランクの方なんですが、先ず使用するウーファーはこちら。

MASSIVEAUDIOのHIPPO64XL。

なんと16.5㎝ウーファーでこのマグネットのデカさです！

マックス600ｗ耐えるそうです。

こちらはUSA。

 

 

そしてアンプはこちら。

MASSIVEAUDIOのBL1。

こちらもこのサイズでマックス1600ｗの優れもの。

 

 

それらをこのESXのXE6440-DSP 6chアンプ内蔵プロセッサーでコントロール。

当店一押しの安定のプロセッサーなんです。

難しいプロセッサーが多い昨今ですが、一番扱いやすく問題も少ないプロセッサーだと勝手に思ってます。

 

 

そしてトランクの方も設計していきます。

今回はリバティウォークさんの方で予め組まれてたAirREXのエアサスキットを生かしたまま

オーディオインストールに絡めて箱を設計していきます。

 

 

タイヤハウスをよけて結構変形なバスレフボックスになります。

ポートは箱の上に上がっていく設計です。

 

 

配置もいい感じになってきました。

 

 

エアサスキットの箱の上をメンテナンス時の事を考えてごっそり切開けます。

 

 

パネル類はパテ等で仕上げて最終塗装へ。

 

 

そして塗装完了したパネルと上面のS字ポート付きアンプボードを乗せていきます。

 

 

天板の化粧パネルはアンプの面にはチェック柄のアクセントを。

 

 

そしてトランクオーディオ完成！

エアサスキットにさり気なくシンプルに融合するデザインになったと思いませんか？

 

 

ドアの方も完成。

白とシルバーとクロームとがいい感じにマッチしますね。

 

 

ピラーはこんな感じに。

 

 

ホワイトのイルミネーションも忘れずに。

onUらしいインストールと言えばこういう感じでしょうかね。

 

 

ちゃっかり〇ャックダニエル風ステッカーもいい場所に貼っていただきましたyo～。

作業のご依頼ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S様マツダCX-8にオーディオフルシステムのインストレーション作業です。

 

 

納車即オーディオカスタムということでバリバリの新車にオーディオフルシステムをインストールさせて頂きました。

 

 

フロントスピーカーはブルームーンオーディオのRX165とMX080で構築した3wayを使用。

Ａピラーにツィーターとスコーカーを埋め込み加工、ドアにはミッドバスをアウターバッフルにてインストール。

とにかくクリアで深みのあるサウンドということで人気の高いブランドですね。

 

 

システムをコントロールするのはこちらESXの６chアンプ内蔵プロセッサーXE6440-DSP。

低コストで動きが安定しているので当店の人気ナンバーワンプロセッサーです。

 

 

CADでアウターバッフルとバッフルを設計。

 

 

スピーカーバッフルはソリッドPVCとアルミとステンレスのトリプルハイブリッドバッフルという凝りようですｗ

先ずベースはソリッドPVCで。

 

 

そしてサン精工さんの特注ステンバッフルとM&MDESIGNのPCD-1を投入。

 

 

これでガッチリ固定。

 

 

その上に化粧パネルを制作していきます。

 

 

スェード調の生地を巻いてアウターバッフル完成。

ダイポルギーでがっつりデッドニングしたのにまさかの写真取り忘れ（涙）。

ごめんなさい。。。

 

 

Ａピラーは得意の縦2連デザイン。

 

 

角度を決めたリングに補強を入れてパテで成形して行きます。

 

 

黒のジャージクロスを巻いてＡピラーも完成。

 

 

そしてトランク。

ウーファーはご存知JBL。

アルミダイキャストで１０インチのP1022を使用します。

 

 

ウーファー用のアンプは日本ではあまり見かけないアメリカの人気ブランドMASSIVEAUDIO。

BLUシリーズのBL1というモデルを使用。

１７ｃｍ位のサイズでMAX1600ワットという小型でハイパワーのD級アンプです。

 

 

ウーファーボックスの方もCADで設計してNCルーターで切り出していきます。

 

 

設計どうり確実に切り出してくれる優れものです。

 

 

ウーファーの容量と納まりを考えて制作していきます。

 

 

化粧パネルを制作。

ウーファーのバスケットのバッフル面のデザインが分厚くて厳ついです。

蓋をしてもエッジが当たらないように高さを考えてデザインしています。

 

 

蓋をした時用のウーファーの抜き穴はハニカムにしてみました。

CNCならではのデザインでしょ？

 

 

生地を巻いてトランクウーファー完成。

オーナメントパネルの下には化粧パネルを外せばジャッキ等の収納スペースになってます。

作業のご依頼ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

未だ多くのファンを魅了し続けているホンダの名車Ｓ2000ですが

流石に今の時代には大画面ナビが無いとちょっとということで

パイオニアのAVIC-CQ910（9V型ラージサイズナビ）をダッシュボードに加工取り付けさせて頂きました。

10年以上前の車とは思えない美しいフォルムと存在感です。

オーナー様の愛情が伝わる抜群のコンディションに圧倒されます。

ですがそこはお仕事ということで容赦なくダッシュボードにメスを入れさせて頂きます。

ダッシュボードの裏にはエアコンのダクトが張り巡らされている為

ナビ裏に通気口をある程度確保するように加工していきます。

そして2dinを入れる枠を制作します。

これでナビは入ったのでフェイスパネルを制作していきます。

MDFから成型したパネルに樹脂とパテで仕上げをし、外装色に近い色で塗装します。

ナビのフェイスの開閉クリアランスもバッチリになりました。

そしてしっかりと固定して完成！

実際の苦労とは裏腹に写真ではサラッとスムーズに仕上がったかのようにみえますw

実は時間めっちゃかかりました。。。

後ろ姿も美しいオープンスポーツですね。

いつかは乗ってみたい車です。

作業のご依頼ありがとうございました！！

 

 

キャデラックのCTSクーペにトランクオーディオとドアアウターバッフルを製作しました。

車高調と鍛造ホイールのみのシンプルな外観ですが存在感のある2ドアクーペですね。

アクリルでサンドしたBOXにする事でウーファーが浮いている様に見せるデザイン。

ＮＣルーターで何枚も切り出したＭＤＦの積層でＢＯＸを組み上げます。

今回のアンプラックの土台は硬質PVCをつかいました。

サイドパネルはトランクヒンジの入り込むスペースの加減を見ながら有機的なデザインに仕上げていきます。

CADでデザインした化粧パネルのデータをNCルーターで切り出します。

後は手作業で形を整えていきます。

パーツを塗装してサイドパネルと化粧パネルに生地を巻いてトランクオーディオの完成。

ドアアウターバッフルの赤のイルミとトランクオーディオの赤のイルミがアクセントとしてリンクしているイメージ。

Aピラーにツィータースコーカー。ドアにはミッドバス。でロックフォードのJ５６５３-Sの３Wayを構築しトランクウーファーにT１S２-１０を使いHELIXのDSPpro２とパイオニアのRS-A０９ｘと９９ｘでフルマルチで鳴らしています。

ドアとピラーの製作工程は写真撮り忘れました。すいません????

 

 

バスレフ型ウーファーボックスの製作です。

まずはCADで設計します。

最近はバスレフボックスの設計アプリ的なものがあって、ボックスのサイズやポートの幅、ポートの長さ、F0の狙う周波数等を入れればいいので設計が楽です。

 

そして切り出す板のサイズに配置しＮＣルーターで切り出します。

 

こんな感じに積み上げて組み立てます。

生地を巻いてアクリルを挟んでウーファーを取り付けて完成。

車のトランクのサイズ、ウーファーのサイズに合わせてワンオフでも作成します。

車に乗せるとこんな感じ。

ラゲッジスペースの一角にさり気なく収まる感じですね。

ご注文承ります。